El cierre de operaciones de la planta de Michelin en, se debe, según explica la marca, a cambios en el mercado de llantas.
Pero ¿cuáles son esos cambios en el mercado llantero? Según información de fuentes especializadas en el ramo, señalan que el auge en la construcción y venta de autos eléctricos es lo que ha orillado a que la marca francesa deje de fabricar en Querétaro la llanta BF Goodrich que es la que se usa para autos convencionales y camionetas ligeras.
En 2022 se vendieron más de 10 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo, para el 2023, la cifra se elevó a más de 14 millones de AE, mientras que en 2024 se cree que se llegó a la cifra de 16.7 millones de autos eléctricos.
Ahora, esto ha llevado a que el mercado mundial de llantas reconfigure su producción a neumáticos especiales para los AE, ya que estos requieren de otro tipo de llantas.
Tire Business explica “los vehículos eléctricos presentan desafíos únicos para los neumáticos debido a su mayor peso (por las baterías), el par instantáneo del motor (que genera un mayor desgaste) y la necesidad de reducir el ruido para una experiencia de conducción más silenciosa”.
Además las llantas para AE se diseñan con mayor durabilidad, menor resistencia a la rodadura para maximizar la autonomía, se utilizan compuestos y diseños de banda de rodadura específicos para soportar el torque y el peso extra, dice el medio especializado.
