Luego de que el dueño de los terrenos donde se pretende construir la rampa pide más de 65 millones de pesos más el costo de construcción de la rampa que oscila los 50 millones de pesos daría un costo millonario al erario.
Algunas de las rampas de última generación que se construyeron con base en la nueva normativa de la SICT son las rampas construidas con la tecnología conocida como Vehicle Arresting Systems ubicadas en la zona de la vía México-Cuautla o en Atlatlahuacan en el Estado de Morelos.
Esta última, según información oficial, tuvo un costo de 43 millones de pesos, un costo más bajo que el de la rampa de la Cuesta China.
Una rampa convencional tiene un costo de obra civil menor en material, alrededor de 15 a 25 millones pesos, sin embargo, requiere grandes extensiones de terreno, mientras que el sistema mecánico de tensores eleva el costo en equipamiento, pero requiere mucho menos espacio y reduce los daños al vehículo y a la carga.
Tras las modificaciones normativas de la NOM-036-SCT2-2023 y la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, el uso de las rampas de emergencia en la red carretera federal de México es gratuito para los conductores en situación de emergencia.
